淮安地处江苏省长江以北的核心地区，邻江近海，为南下北上的交通要道，区位优势独特。是江苏省的重要交通枢纽，也是长江三角洲北部地区的区域交通枢纽。

项目概况

　　淮安专门组织人员赴波尔多、斯特拉斯堡等欧洲城市以及上海、沈阳、大连、苏州、南京等国内城市考察调研有轨电车建设、应用情况，还到国内多家有轨电车生产厂家进行考察交流。并多次召开各种专题会、评审会等进行论证。2013年11月29日，市委常委扩大会研究决定实施现代有轨电车项目。

　　淮安有轨电车一期工程于2014年2月19日开工建设，2015年12月28日正式通车，是全国第七座、江苏第三座开通有轨电车的城市。该项目投资近37亿。

　　线路

　　淮安有轨电车一期工程线路西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，全长20.07公里，共设车站23个，5个地下通道、1座车辆基地。线路连接了清江浦区、开发区、生态文旅区和淮安区四个组团，提升了中心城区的辐射和集聚能力，推动了沿线区域城市化发展。

　　淮安有轨电车一期工程，目前是全球最长的无接触网现代有轨电车线路。

　　功能定位

　　淮安有轨电车1号线的功能定位为淮安近期骨干公交方式，联系主城区与淮安区，服务城市发展主轴。服务对象主要包括中心商业区、开发区、生态新城、淮安区、里运河文化长廊。

　　同时，淮安也预留了轨道交通建设的廊道，在未来年发展需要时，建设轨道交通，现代有轨电车作为轨道交通远期的补充功能。

　　客流特点

　　淮安现代有轨电车一号线进入城市核心区，连接了淮安城市客流较大的商业中心、商务中心、行政中心和文化旅游中心。

　　淮安有轨电车深受淮安市民喜爱，客流量逐年递增。2018年，有轨电车日均客流达2.53万人次，客流强度为0.112万人次/（km·日），日最高客流4.83万人次，全年累计载客924万人次，居全国首位。相比2017年，2018年淮安有轨电车总客流量实现13.65%的大幅增长。

　　车型配备

　　淮安经过综合比选，最终采用了超级电容供电、无接触网式的现代有轨电车车辆制式。列车采用四模块编组，三动一拖；为100%低车地板，电车地板距轨面仅35厘米。

　　这种车型，一是景观效果较好。电车可以利用停站30秒钟进行快速充电，全程无接触网。二是乘坐体验好。采用新型技术平台，方便驾驶操控，100%低地板，方便乘客上下车。三是节能效果好。刹车时产生的80%的动能被回收并转化成电能。

　　运营公司

　　淮安市现代有轨电车经营有限公司成立于2015年9月。作为新型公共交通出行方式，现代有轨电车已成为淮安城市形象的一张标志性名片，诠释了淮安苏北中心城市的发展定位。